בורר ההזמנות מורכב בעיקר מחלק שלוחה, מנגנון נסיעה, מערכת הידראולית, מכונית נכנסת, חלק מסלול, בור כבלים, סליל כבל חשמל, סליל כבל בקרה, התקן מתג הגבלה וכו'.
מנגנון הנסיעה מורכב מגב והתקן הנעה נוסע. המשקוף מצוי בצירים עם שלוחה העליונה דרך ציר הכדור, וכל משקלה של זרוע הערימה נלחץ על השער. שני הצדדים של הקצה התחתון של השער תלויים בצירים עם שני סטים של התקני הנעה (4 סטים של התקני הנעה בסך הכל). כל יחידת הנעה מונעת על ידי מנוע 2.2kw. התקן ההנעה מבין התחלה רכה ובלימה מושהית. החלק התחתון של השער מסופק עם פלטפורמה להתקנת התחנה ההידראולית של מנגנון ההילוך. התקן הנהיגה הנוסע מאמץ את צורת ההעברה של מערכת הגלגלים -הבלמי-המפחיתים- המנוע, והפעולה הסינכרונית של מערכת ההנעה מתממשת על ידי קשיחות המבנה. שני הקצוות של מסגרת הגלגל מסופקים עם חוצצים ומנקי מסלולים. קבוצה של התקני הגבלת תנועה מונפת על קורת המעבר, וכל מתגי הגבלת התנועה מותקנים על מוט המתלה, ונוסעים באופן סינכרוני עם הערם כדי לממש את המגביל של קוטף ההזמנות. (עיין בשרטוטים ובהוראות החשמל לתיאור מפורט של פונקציית מתג הגבול.) האחד משמש במהלך פעולה רגילה, והשני משמש כהגנה מגבלה.
ישנה קופסת משקל נגדית בזנב השלוחה, והתיבה מצוידת בלוקי משקל נגד מברזל יצוק ובטון. יש משטחי הליכה משני צידי הזרוע, ועל משטחי ההליכה מונחים סורגים מפלדה מגולוונת חמה, שמובילים לקצה הקדמי של הזרוע לצורך תחזוקה ובדיקה של מכונת הקלטת. החלק התחתון של הזרוע מסופק בשתי נקודות דבק תומכות, האחת תלויה בצירים עם החלק העליון של השער של מנגנון הנסיעה, כך שניתן להטות את הבום במישור האנכי סביב נקודת הציר; השני מחובר בצירים עם קצה מוט הבוכנה של הגליל ההידראולי דרך מיסב המפרק, כאשר מוט הבוכנה נמשך ונסוג בגליל השמן, מתממשת תנועת הניפוף של הבום. זנבו של הצילינדר ההידראולי תלוי בחלקו התחתון של השער באמצעות ציר כדורי. על מנת להעביר את העומס הרוחבי, מסופק מיסב גזירה בנקודת הציר העליונה של השער. ישנם מתגי הגבלת זווית בנקודות הצירים של שלוחה והגב המשולש.
