ציר השלדה של רכב פלטפורמת העבודה האווירית מסוג ארכובה נתמך ומחובר בין הציר הקדמי למסגרת הראשית באמצעות צילינדר התמיכה, אשר תפקידו של נדנדת שמן לשפר את המעבר של רכב פלטפורמת העבודה האווירית; בנוסף, צילינדר ההיגוי הקדמי וצילינדר ההיגוי האחורי נשלטים במשותף על ידי שני סטים של שסתומי היפוך אלקטרומגנטיים כדי לממש שני מצבי סטייה של הגלגלים הקדמיים והאחוריים באותו כיוון או בכיוון ההפוך, תוך מימוש הריצה האלכסונית של המטוס. רכב פלטפורמת עבודה והקטנת רדיוס הסיבוב, מה שיכול להפוך את רכב פלטפורמת העבודה האווירית לעבודה קטנה יותר בתחום.
מבנה הסרן של שלדת רכב פלטפורמת עבודה אווירית מסוג זרוע ארכובה כולל מסגרת ראשית, סרן קדמי מחובר לפני המסגרת הראשית, סרן אחורי מחובר מאחורי המסגרת הראשית, והמיקום האמצעי של הציר הקדמי וה- הסרן האחורי מחובר למסגרת הראשית הקצוות הקדמיים והאחוריים של המסגרת הם צירים לרוחב בהתאמה, שני הצדדים של מצב הצירים של הסרן הקדמי והציר האחורי מחוברים אנכית דרך צילינדר התמיכה הקדמי וצילינדר התמיכה האחורי בהתאמה , ומפרקי ההיגוי תלויים בצירים בשני הקצוות של הסרן הקדמי והציר האחורי בהתאמה. , גלגל מותקן בחלק החיצוני של מפרק ההיגוי.
לכן, צילינדר התמיכה הקדמי וצילינדר התמיכה האחורי ממלאים תפקיד תומך בין הסרן הקדמי לסרן האחורי והמסגרת הראשית בהתאמה, ופרק ההיגוי נשלט על ידי צילינדר ההיגוי כדי למלא את תפקיד ההסטה וההיגוי של הגלגלים . גליל שמן התמיכה הקדמי הוא גליל בוכנה, כולל מעבר שמן חלל ללא מוטות ומעבר שמן חלל מוט.
צילינדר התמיכה האחורי הוא צילינדר בוכנה, כולל מעבר שמן. צילינדר שמן הגה קדמי וצילינדר שמן הגה אחורי מותקנים בהתאמה בצדדים הפנימיים של הסרן הקדמי והציר האחורי, ומוטות הבוכנה של צילינדר שמן ההיגוי הקדמי וצילינדר שמן ההיגוי האחורי מחוברים עם מפרק ההיגוי דרך מוט מחבר היגוי. צילינדר ההיגוי הקדמי וצילינדר ההיגוי האחורי נשלטים על ידי השסתום ההידראולי כדי לממש את ההתרחבות וההתכווצות של מוט הבוכנה כדי לממש את היגוי הגלגלים.
תגיות פופולריות: רכב במת עבודה אווירית להרמת בום, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, מותאם אישית, לקנות, זול, למכירה, תוצרת סין
