הגדלת מהירות ההרמה של מעלית משא מסוג מסילה מנחה דורשת אופטימיזציה מתואמת של המערכת ההידראולית, המבנה המכני ותצורת הכוח. מאחר שבפלטפורמות אלו משתמשים בדרך כלל הנעה הידראולית והעברת שרשרת, מהירות ההרמה מושפעת בעיקר מקצב זרימה הידראולית, גודל צילינדר, עומס ומבנה ההולכה המכני.
להלן ניתוח טכני מובנה של שיטות קיימות.
1. הגדלת קצב הזרימה ההידראולית של מעלית משא (שיטה עיקרית)
השתמש במשאבה הידראולית עם קצב זרימה גדול יותר.
מכיוון שמהירות ההרמה של מעלית המשא עומדת ביחס ישר לקצב זרימת המשאבה:
לכן, ניתן להשתמש בשיטות הבאות:
החלף במשאבת גלגלי שיניים בעלת נפח גדול יותר
הגדל את מהירות המנוע (בטווח בטוח)
השתמש בתצורת משאבה מרובת-
בעת שינוי קצב הזרימה של המשאבה ההידראולית של מעלית משא, יש לשים לב לנקודות הבאות:
כוח המנוע חייב להתאים לדרישת קצב הזרימה המוגבר
לחץ המערכת חייב להישמר בטווח דירוג התכנון
יש לשלוט בעליית טמפרטורת השמן
אם המנוע הוא הגורם המגביל, שדרג למנוע הספק גבוה יותר.
2. צמצום שטח הצילינדר האפקטיבי
מכיוון שמהירות=קצב זרימה ÷ אזור בוכנה:
לכן, כאשר קצב הזרימה נשאר קבוע, שימוש בצילינדר הידראולי בקוטר קטן יותר או החלפת גליל הידראולי בקוטר גדול בשני צילינדרים בקוטר קטן יותר יכולים להגביר את מהירות ההרמה של מעלית המשא. עם זאת, זה מביא גם בעיה נוספת. קוטר צילינדר קטן יותר מפחית את כושר העומס של מעלית המשא, וגם הלחץ גדל, ומצריך החלפת צינורות הידראוליים באלה בעלי עמידות לחץ גבוהה יותר.
3. ייעול עיצוב מעגל הידראולי
מלבד קצב זרימה וקוטר צילינדר, לפעמים העיצוב של שסתומי זרימה וצינורות הידראוליים משפיע גם על המערכת כולה. נוכל לפתור בעיה זו על ידי הגדלת קוטר השסתומים והצינורות. הפחתת מספר מפרקי המרפק, שימוש בנתיבי צינור קצרים יותר, החלפה במחברים באיכות גבוהה- ושימוש בשמן הידראולי נקי (הפחתת אובדן צמיגות) כולם יכולים להפחית את אובדן הלחץ. בנוסף, חיוני לוודא שאין עיקולים בקווים ההידראוליים.
4. שפר את מבנה ההולכה של מעליות משא מובילות
מכיוון שמעליות משא של מסילת מדריך נעות אנכית בתוך מהלך הצילינדר, אין הרבה אופטימיזציות מבניות שאנחנו יכולים לבצע. עם זאת, אנו יכולים להגדיל את קוטר הגלגלות על הקורה האחורית של מעלית המשא כדי להפחית את החיכוך ולהקטין את אובדן האנרגיה כאשר מעלית המשא עולה.
