מערכת העברת המנוע הכפול AC של מערם המלגזה החשמלי היוקרתי מאמצת שני מנועי רוטור קונוס AC עם בלמים. בלם החרוט של המנוע הראשי של המלגזה מחובר לציר הרוטור של מנוע העזר באמצעות זוג הילוכים עם יחס מהירות מסוים (כלומר, היחס בין מהירות העבודה והמהירות האיטית). כאשר המנוע הראשי פועל, המנגנון פועל במהירות העבודה. כאשר המנוע הראשי מנותק ומנוע העזר פועל, בלם המנוע הראשי משמש כמצמד בין המנוע הראשי למנוע העזר, ומעביר את המומנט של מנוע העזר למנגנון, כך שהמנגנון יוכל לקבל המהירות האיטית הנדרשת. המעבר ממהירות גבוהה למהירות נמוכה משתנה בהתאם לסוג המנוע הראשי. מנועי עזר חשמליים למלגזה הם בדרך כלל מסוג כלוב. אם המנוע הראשי מאמץ את סוג הפיתול, השתמש בבלם ההפוך כדי להפחית את המהירות לפני ניתוק המנוע הראשי. כאשר המנוע הראשי יורד לערך המהירות האיטית שנבחר מראש, המנוע הראשי נכבה על ידי ממסר המהירות ומנוע העזר מופעל בו זמנית, כך שהמנגנון פועל במהירות איטית. אם המנוע הראשי של המלגזה החשמלית הוא גם מסוג כלוב, אז כאשר משנים את המהירות, המנוע הראשי מנותק מיד ומנוע העזר מופעל. בשלב זה, הבלם של המנוע הראשי יחליק, ומומנט הבלימה יאט את כל המנגנון כולל המנוע הראשי, כך שמנוע העזר יתניע במהירות, ויפסיק להחליק עד שמהירות שני צידי הבלם תהיה שווה. . ערכת המהירות המשתנה של מנוע דו-הילוכים יכולה להשיג יחס מהירות גדול יותר מאשר מנוע המהירות המשתנה הכללי. למרות שמשתמשים בשני מנועים, כל מנוע הוא מוצר סטנדרטי, כך שעדיין מדובר בפתרון פשוט וחסכוני, שניתן להשתמש בו במנגנון ההרמה ומנגנון הריצה עם יחס בקרת מהירות של פחות מ-10.
תגיות פופולריות: מלגזה חשמלית פרימיום, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, מותאם אישית, לקנות, זול, למכירה, תוצרת סין
